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導讀：又到了一年的尾聲，春節的到來讓大家對返鄉無比期盼，除了火車飛機高鐵大巴車，在一些地方還會看到摩托大軍返鄉，在以往的報道中我們可以看到一些在外打拚的人開著摩托車載著家人，沿路還有不少誌願者提供水和食物。有媒體這樣評價：從綠皮車到高鐵，從摩托車到小汽車，春運回家方式的變遷和升級，是基礎設施完善、居民收入水平提高、產業轉移發展等各方麵因素共同作用的結果。

　　媒體:喜見春運摩托大軍減少

　　#媒體:喜見春運摩托大軍減少#又到了一年的尾聲，春節的到來讓大家對返鄉無比期盼，除了火車飛機高鐵大巴車，在一些地方還會看到摩托大軍返鄉，在以往的報道中我們可以看到一些在外打拚的人開著摩托車載著家人，沿路還有不少誌願者提供水和食物。有媒體這樣評價：從綠皮車到高鐵，從摩托車到小汽車，春運回家方式的變遷和升級，是基礎設施完善、居民收入水平提高、產業轉移發展等各方麵因素共同作用的結果。

　　媒體指出：與前些年相比，曾是春運期間一道獨特風景線的摩托大軍近幾年規模不斷縮小。這一變化在一定程度上折射出我國經濟社會發展進步，是一個讓人樂見的好現象。

　　摩托大軍規模縮減的背後，還折射出居民收入水平不斷增加。脫貧攻堅戰如期打贏，全麵建成小康社會，鄉村振興提質加速，都讓農村地區麵貌煥然一新，農民收入水漲船高。腰包鼓起來的務工者，在返鄉出行方式上有了更大的選擇空間。

　　在沒有高鐵的春運年代，珠三角至包括廣西在內的西南地區鐵路運力一直非常緊張。因為春節買不到火車票，相當一部分廣西籍外來工選擇結伴騎摩托車返鄉。相同的時間、相同的路線，讓他們匯聚成一支浩浩蕩蕩的摩托大軍。然而戴著頭盔、後座載人、綁著大包行李和年貨，騎摩托返鄉看似拉風，實則伴隨寒冷和風險。

　　如今高鐵、火車成了大部分人出行的首選，無論選擇哪種方式，隻要能回家大家都十分樂意，如今摩托大軍減少，返鄉路上的風險也少了很多，家裏等待著的家人懸著的心也可以放下了!

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